Tipos y transmisiones por correa industriales
Las correas industriales se dividen en tres categorías: correas de transmisión industriales, correas de transmisión para automóviles y correas transportadoras. Según la clasificación de las transmisiones por correa, se pueden dividir en las siguientes categorías:
1. Dividido por uso:
(1) Correa de transmisión: utilizada para transmitir potencia.
(2) Cinta transportadora: utilizada para transportar artículos.
2. Según el principio de transmisión, se divide en:
(1) Transmisión por correa de fricción: la transmisión se realiza mediante la fricción entre la correa de transmisión y la polea. Tales como: correa plana, correa en V, correa redonda.
(2) Transmisión por correa de engrane: La transmisión se realiza engranando los dientes internos de la correa con las ranuras de los dientes en el borde exterior de la polea. Ejemplo: correa de distribución.
3. Según la forma de la sección transversal del cinturón, se divide en:
(1) Correas planas: Las correas planas de PU, correas de PVC, etc., también conocidas como correas de transmisión plana, son cintas transportadoras comunes, que generalmente se utilizan para transportar y transportar materiales.
(2)correa trapezoidal: Una correa trapezoidal es una correa con una ranura en forma de V. Bajo la misma tensión y el mismo coeficiente de fricción, la fricción generada por la correa trapezoidal es mayor que la de la correa plana. Por lo tanto, la correa trapezoidal tiene una gran capacidad de transmisión y una estructura más compacta, y es la más utilizada en transmisiones mecánicas.
(3) Correa acanalada: la correa acanalada tiene una serie de protuberancias longitudinales en forma de cuña en la base de la correa plana. Tiene las ventajas tanto de la correa plana como de la correa trapezoidal y compensa sus deficiencias. Se utiliza principalmente en transmisiones de alta potencia con estructura compacta.
(4)cinturón redondo: La forma de la sección transversal de la correa redonda es circular y la transmisión por correa redonda es una transmisión por correa de fricción. La fuerza de fricción generada entre la correa redonda y la superficie de contacto de la rueda motriz hace que la correa redonda se mueva y, al mismo tiempo, la correa es impulsada por la superficie de contacto con la rueda motriz. La fuerza de fricción hace girar la rueda motriz, transmitiendo así movimiento y potencia.
(5)Correa de distribución: La superficie de trabajo de la correa tiene forma de diente y la superficie del borde de la polea también tiene la forma de diente correspondiente. La correa y la polea son impulsadas principalmente por engrane, que es una correa de transmisión de tipo engranado. Pueden mantener una sincronización precisa y se utilizan ampliamente en equipos de transmisión de alta precisión.
