¿Cuál es el principio básico de la transmisión por correa dentada y cuáles son las ventajas de las correas dentadas?
El principio básico de la transmisión por correa dentada.
La transmisión por correa de distribución transmite el movimiento por el engrane de los dientes en elcorrea de distribución con los dientes correspondientes en el polea de distribución. En comparación con la transmisión por correa de fricción, no hay un deslizamiento relativo entre la rueda síncrona y la correa síncrona de la transmisión por correa síncrona, lo que puede garantizar una relación de transmisión estricta, pero la transmisión por correa síncrona tiene mayores requisitos de distancia entre centros y estabilidad dimensional.
Tventajas de la correa de iming
1. Relación de rotación precisa
Eltseñuelo La transmisión por correa es un tipo de transmisión de malla, la relación de transmisión i = Z2/Z1, aunque la base de latseñuelo la correa es de caucho de poliuretano o neopreno, que es elástico, pero la capa de resistencia que soporta la carga está hecha de alambre de acero y material de fibra de vidrio con un pequeño alargamiento Fundición a presión, el alargamiento es extremadamente pequeño bajo la acción de la tensión de trabajo y el estrés variable, y el paso de la correa síncrona permanece sin cambios, de modo que los dientes de la correa y las ranuras de los dientes de la rueda síncrona se engranan correctamente, no se pierden pasos y se realiza una transmisión síncrona sin deslizamiento, y precisa La relación de transmisión es alta, la eficiencia de transmisión es tan alto como 98%, y la transmisión es estable, y tiene la función de amortiguación y reducción de vibraciones.
2. Estructura compacta
La fuerza de trabajo soportada por la transmisión de correa síncrona es la fuerza transmitida por el engrane del lado del diente. En comparación con la polea de correa trapezoidal que solo se basa en la fricción para transmitir el movimiento y la potencia, el diámetro de la polea síncrona es mucho más pequeño y no requiere una gran fuerza de tensión. , La fuerza del eje de transmisión recibida por el eje de la rueda síncrona se reduce, de modo que los diámetros del eje de la rueda síncrona y el rodamiento pueden reducirse, por lo que la transmisión por correa síncrona tiene una estructura más compacta.
3. Adáptese a las duras condiciones de trabajo
En condiciones de trabajo duras con medios corrosivos y fugas de agua, la cadena es propensa a la oxidación, el desgaste y la corrosión; la transmisión por correa trapezoidal se deslizará debido al coeficiente de fricción reducido; pero la transmisión por correa síncrona es una transmisión engranada y no se desliza.
Cuando hay polvo e impurezas, cuando los dientes de la correa síncrona entran en la ranura de la rueda síncrona, los dientes apretarán el aire en la ranura de la rueda síncrona, de modo que el aire exprimido se descargará a ambos lados de la ranura. . La presión eliminará el polvo y las impurezas, limpiará la superficie de malla y reducirá la pérdida por fricción de la correa síncrona.
