¿Cuáles son los tipos comunes de transmisiones por correa, así como sus características y escenarios de aplicación?
Las transmisiones por correa generalmente se componen de una polea (polea motriz) fijada en el eje motriz, una polea (polea impulsada) fijada en el eje impulsado y una correa (correa de transmisión) firmemente ajustada a las dos ruedas. La correa de transmisión es una herramienta para transmitir potencia entre la rueda motriz y la rueda impulsada. Hay transmisiones por correa de fricción que se basan en la fricción entre la correa y la polea, y hay transmisiones por correa de distribución que se basan en el engrane de los dientes de la correa y la polea. Según diferentes principios de funcionamiento, se dividen principalmente en dos categorías: transmisiones por correa de fricción y transmisiones por correa de engrane.
1. Transmisión por correa de fricción
Las transmisiones por correa de fricción se basan en la fricción entre la correa de transmisión y la polea para la transmisión. Cuando la rueda motriz gira, la correa de transmisión se mueve con ella debido a la fuerza de fricción y luego impulsa la rueda motriz para que gire y logre la transmisión de potencia. Las transmisiones por correa de fricción tienen las características de una estructura simple, una fabricación e instalación sencillas, pero su relación de transmisión es inestable y existen fenómenos de deslizamiento y deslizamiento elásticos. Los tipos comunes de transmisiones por correa de fricción incluyen: transmisión por correa plana, transmisión por correa trapezoidal, transmisión por correa redonda, etc.
Transmisión por correa plana: cuando la transmisión por correa plana está funcionando, la correa se coloca sobre la superficie lisa de la rueda y la transmisión se lleva a cabo mediante la fricción entre la correa y la superficie de la rueda.
Correa trapezoidalTransmisión: La potencia se transmite mediante la fricción entre los dos lados de la correa trapezoidal y los lados de la ranura de la rueda.
Cinturón redondoAccionamiento: La potencia se transmite mediante la fricción entre la correa redonda y la superficie de contacto de la polea de la correa redonda.
2. Transmisión por correa dentada
La transmisión por correa dentada es una transmisión por engranajes a través de los dientes de la correa y la rueda. Este método de transmisión puede garantizar la precisión de la relación de transmisión, una alta eficiencia de transmisión y que no haya deslizamiento durante el proceso de transmisión. La transmisión por correa de distribución es un método típico de transmisión por correa dentada, que utiliza los dientes de la correa y la rueda.Correa de distribucióny los dientes de lapolea de distribuciónEngranar para transmitir movimiento y potencia.
Transmisión por correa de fricción
La transmisión por correa de fricción es adecuada para ocasiones de transmisión de alta velocidad con potencia pequeña y media que no requieren una alta precisión de relación de transmisión y una gran distancia entre centros. Por ejemplo, la transmisión por correa plana tiene una estructura simple y es adecuada para ocasiones de baja velocidad y par pequeño; la transmisión por correa trapezoidal tiene una gran capacidad de carga y es adecuada para ocasiones de alta velocidad y par alto; la transmisión por correa redonda tiene buena flexibilidad y es adecuada para ocasiones que requieren arranques y frenadas frecuentes. Además, la transmisión por correa de fricción también tiene las ventajas de absorber vibraciones, amortiguar golpes y proteger contra sobrecargas, por lo que también se usa ampliamente en maquinaria agrícola, electrodomésticos y otros campos.
Transmisión por correa dentada
La transmisión por correa de distribución tiene las ventajas de una relación de transmisión precisa, una alta eficiencia de transmisión, una transmisión suave y sin impactos y un bajo nivel de ruido de funcionamiento. Se utiliza ampliamente en diversos equipos industriales y sistemas de automatización, como equipos de automatización, máquinas herramienta CNC, impresoras y otras ocasiones que requieren una transmisión de alta precisión. La transmisión por correa de distribución también puede soportar una gran carga y es adecuada para ocasiones que transmiten un gran par, como maquinaria pesada, maquinaria de ingeniería, etc. Además, la transmisión por correa de distribución no requiere lubricación, lo que reduce la carga de trabajo de mantenimiento y la contaminación, y cumple con los requisitos de ahorro de energía y protección del medio ambiente.
