¿Por qué elegir una polea pequeña como polea motriz en la transmisión por correa de distribución?
En el sistema de transmisión por correa de distribución, la polea motriz se refiere a la rueda que puede transmitir potencia, es decir, la polea conectada al motor es la polea motriz, y la polea conectada a la correa de distribución y tirada por la correa es la polea impulsada (también llamada polea pasiva). La polea grande se utiliza como polea motriz para la aceleración, y la polea pequeña se utiliza como polea motriz para la desaceleración. La velocidad del motor que se utiliza en uso normal es generalmente alta y la velocidad no necesita ser muy alta, por lo que el propósito de utilizar una polea pequeña es reducir ligeramente la velocidad.
En primer lugar, desde la perspectiva del control de velocidad, la velocidad del motor es generalmente alta, pero no se requiere una velocidad tan alta en aplicaciones reales. En este caso, el uso de una polea pequeña como polea motriz puede reducir eficazmente la velocidad de salida y cumplir con los requisitos de velocidad de las piezas de trabajo. Este efecto de desaceleración es particularmente importante para algunas ocasiones que requieren baja velocidad y alto par.
En segundo lugar, la polea pequeña es activa y propicia la función de desaceleración, por lo que puede reemplazar al reductor en algunos casos. Los motores comúnmente utilizados son de 2 polos, 4 polos y 6 polos, y la velocidad es relativamente alta. Si desea reducir la velocidad del motor, debe aumentar el número de motores, pero esto hará que el peso y el volumen del motor aumenten en consecuencia. La elección de una polea pequeña como polea motriz puede lograr un efecto de desaceleración sin aumentar el número de etapas del motor, evitando así el aumento del peso y el volumen del motor.
Además, la transmisión por correa tiene la función de prevenir la sobrecarga. Durante el proceso de arranque del motor, especialmente en el arranque de motores de alta potencia, la transmisión por correa puede prevenir eficazmente los problemas de sobrecarga durante el proceso de arranque. Teniendo en cuenta el tamaño del ángulo de envoltura, el uso de una polea pequeña como polea motriz favorece el aumento del ángulo de envoltura y la mejora de la estabilidad y la capacidad de carga de la transmisión por correa.
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